Technologia stojąca za ChatGPT może napędzić asystenta do jazdy AI Twojego następnego samochodu

Technologia stosowana do napędzania ChatGPT OpenAI mogłaby przeniknąć każdy aspekt naszego życia, czego dowodem są firmy takie jak General Motors, które planują wprowadzenie tej technologii do przyszłych pojazdów. GM produkuje samochody i ciężarówki Chevrolet, Cadillac, Buick i GMC, co pozwoliłoby na wprowadzenie technologii do wielu popularnych pojazdów.

Samochody w ostatnich latach stały się coraz bardziej zaawansowane technologicznie; łączność Bluetooth, półautonomiczne prowadzenie, automatyczne hamowanie, ostrzeżenia o zjechaniu z pasa ruchu, ostrzeżenia o kolizji oraz kamery cofania 360 stopni są teraz powszechnymi funkcjami współczesnych pojazdów.

I większość tych technologii wykorzystuje sztuczną inteligencję do automatyzacji tych części jazdy, które odwracają uwagę kierowcy od drogi. Ale nadal istnieje kilka aspektów prowadzenia samochodu, które pozostają takie same jak 30 lat temu, na przykład przeglądanie instrukcji obsługi lub naciskanie przycisku do otwierania garażu.

GM planuje wykorzystać technologię stojącą za ChatGPT do automatyzacji tych rzeczy i sprawienia, że smart car przyszłości będzie się wydawał nie tak odległy w przyszłość. W zeszłym tygodniu Semafor pierwszy doniósł, że GM pracuje nad asystentem głosowym opartym na technologii znajdującej się w ChatGPT.

Warto zauważyć, że ChatGPT nie będzie dostępny w samochodach marki GM, ale nowe samochody będą korzystać z podobnej technologii modelu językowego do zasilania asystenta AI. Według Semafor, asystent głosowy będzie korzystał z chmury Microsoft Azure, co umożliwi dostęp do technologii stojących za Dall-E, ChatGPT i Microsoft Bing dla GM.

GM ma nadzieję użyć asystenta AI do osiągnięcia relacji człowiek-samochód, której można znaleźć tylko w filmach science-fiction. Zaawansowane asystenty AI od dawna były celem wielu producentów samochodów, ale pozostawały nieosiągalne głównie dlatego, że technologia języka AI była niedorozwinięta.

Apple CarPlay i Android Auto pozwalają kierowcom podłączyć swoje telefony do samochodów za pomocą kabli USB-C lub Lightning do USB. Następnie, niektóre aplikacje telefoniczne są przesyłane na ekran ośrodka rozrywki samochodu, gdzie kierowcy mogą korzystać z pełnych możliwości dzwonienia, wysyłania wiadomości tekstowych i nawigacji, bez konieczności dotykania telefonu.

Ale asystent sztucznej inteligencji w samochodzie może prowadzić rozmowy i być bardziej kompetentny niż smartfon. Na przykład, kierowca może zauważyć, że jego wycieraczki przedniej szyby już nie działają dobrze. Kierowca może zapytać samochód o rozmiar wycieraczek, jakie wymaga jego pojazd, a samochód może nawet być zdolny powiedzieć, w którym sklepie kierowca może je znaleźć.

Albo kierowca może chcieć wiedzieć, jak włączyć system automatycznego hamowania. Samochód może wtedy wyjaśnić, jak działa ta funkcja, jak ją włączyć i wyłączyć oraz jakie są najlepsze warunki jazdy do korzystania z tej funkcji.

Również: Jak zmusić ChatGPT do dostarczania źródeł i cytatów

Ale najważniejsze zastosowanie tych asystentów AI będzie polegać na tym, jak mogą uczynić jazdę bezpieczniejszą dla wszystkich. Według Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych, w 2021 roku zginęło 42 915 osób w wypadkach samochodowych. Czy asystenci AI mogą być wykorzystani do udzielania kierowcom nagłego przypomnienia o przepisach drogowych? Czy mogą powiadamiać kierowców, gdy jadą zbyt szybko lub nie pozwalać samochodowi przekraczać limitu prędkości w strefach mieszkalnych?

Być może najlepszą rzeczą, jaką asystent AI może zrobić dla kierowców, jest eliminacja konieczności odrywania wzroku od drogi. Ekrany rozrywkowe w samochodach stają się coraz większe i bardziej kompleksowe, w miarę pojawiania się nowych modeli każdego roku. Ale asystenci głosowi w samochodzie, tak jak Siri, mają ograniczone możliwości w tym, co mogą zrobić dla kierowcy bez użycia rąk.

Niektórzy kierowcy spoglądają z drogi, aby dostroić temperaturę, zatrzymać utwór lub zamknąć aplikację. Wiele systemów rozrywki w samochodach nie oferuje informacji zwrotnej w postaci odczuwalnych wibracji, co sprawia, że kierowca zastanawia się, czy jego palec nacisnął właściwy przycisk i spogląda z drogi, aby to sprawdzić. Nawet jeśli na chwilę, rozproszeni kierowcy mogą szybko stać się zagrożeniem dla innych.

Jeśli kierowca może poprosić asystenta AI o ustawienie temperatury na stronie kierowcy na 70 stopni, wstrzymanie odtwarzania piosenki lub odtworzenie konkretnej playlisty, lub zatrzymanie systemu nawigacji, potrzeba przycisków na systemie rozrywki samochodu może stać się zbędna.

W pełni zintegrowany asystent automatyczny może uczynić autostrady i skrzyżowania, najczęstsze miejsca wypadków samochodowych, bezpieczniejszymi. Ale czy samochód z własnym umysłem opartym na głębokim uczeniu może naruszać autonomię kierowcy i faktycznie powodować większą szkodę? Czy cyberataki na sztuczną inteligencję samochodu mogą również stanowić znaczne ryzyko?

Producenci samochodów ponoszą wielką odpowiedzialność za zapewnienie, że potknięcia sztucznej inteligencji nie sprawią przypadkowo, że drogi staną się bardziej niebezpieczne.

Przyszłość jest tutaj. Jesteśmy gotowi?